Mulheres polonesas na F1? “Não haverá um segundo Kubica”

Ao longo dos anos, apenas cinco mulheres competiram em corridas de F1, e apenas uma (Lella Lombardi) terminou nos pontos, sendo que a última vez que as vimos alinhadas no grid de largada foi na temporada de 1992 (Giovanna Amati). A Rainha do Automobilismo reconhece a realidade do mundo moderno e quer mudar isso.

Para tanto, foi criada a Academia F1. Esta é uma categoria de corrida exclusiva para mulheres que visa desenvolver jovens competidoras. Isso dará às mulheres uma chance melhor de chegar à cobiçada corrida de F1. Este novo projeto será liderado por Susie Wolff, que já testou carros de F1 no passado e teve a oportunidade de participar do treino de sexta-feira.

A primeira temporada da F1 Academy aconteceu em 2023. Podemos ver Paul nesta série em breve. Cornelia Orkukka compete com outras mulheres pela oportunidade de pedalar ao mais alto nível. – Para mim é o trampolim. Vou me esforçar para chegar lá, porque lá poderei provar meu valor – disse o jovem polonês em entrevista ao WP SportoweFakty.

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Łukasz Kuczera, WP SportoweFakty: Você começou sua aventura no kart aos 14 anos. De onde veio essa ideia? Por que foi tão tarde?

Cornelia Orkucka, competidora de F4, candidata à Academia de F1: Sempre adorei desportos motorizados. Meu pai assistia F1 e eu ficava sentado na frente da TV com ele todo fim de semana. Tenho uma irmã mais velha que adora francês. Meus pais decidiram ir para a França todos os anos para que minha irmã pudesse aprender o idioma lá. Voltando das férias, passamos por Mônaco e sugerimos karts ao meu pai.

Eu tinha cerca de 8 anos e havia meninos mais velhos ao meu redor e eles começaram a competir comigo, mas eu não cedi a eles. Vencer foi um avanço em saber que eu queria fazer isso. Inscrevi-me na escola de kart quando tinha 12 anos. Toco violino desde os 7 anos, mas ainda não tinha certeza se queria tocar violino ou correr. O automobilismo venceu.

Então o violino perdeu para o carro?

sim! Eu preferia a adrenalina e a velocidade de tocar violino com delicadeza, mas meu pai riu e disse que essa carreira também era boa.

Foi um problema para os meninos que começaram no kart aos 6 ou 7 anos vencerem vocês que são mais experientes?

sim. Foi difícil no começo. Eu não estava tão em forma quanto eles e, claro, não tinha tanta quilometragem. Comecei a treinar forte na academia com um personal trainer e a pedalar bastante. Sou melhor do que outros homens agora porque nunca desisti. Isso é motivo de orgulho para mim.

Muitas pessoas afirmam que as mulheres são sempre piores ao dirigir do que os homens, por motivos como falta de força nas mãos. Como você vê isso?

Você não pode enganar a biologia. Eles não têm a mesma força física ou peso que os homens. Mas, por exemplo, uma bola de fogo não pode ser classificada como mulher, pois estará sujeita a uma enorme sobrecarga. A Fórmula 4 mostra no que somos bons. Passamos mais tempo na academia para colocar nossos carros na pista. Na corrida de kart, alguns meninos desistiram após cinco voltas, mas perseveraram até o final.

Saí do curso com um sorriso no rosto, mas os outros estavam com o rosto vermelho e indefesos. Agora passo muito tempo na academia, mas nunca me senti menos que um menino só por ser mulher. Estou limitado apenas pela biologia, não pela espiritualidade. Sei que posso superar isso e já passei muito tempo no automobilismo, então não vou desistir.

Há mais de dez anos, a existência de uma menina no paddock virou assunto quente. Isso mudou?

Posso dar dois exemplos. A princípio Kurt me perguntou por que eu estava indo para o paddock usando capacete. Quando eu estava participando de um teste de pré-temporada em Misano, na Itália, tive que assinar alguns papéis e quatro jogadores olharam para mim e não entenderam o que estava acontecendo. Quando entrei na pista, perceberam pela primeira vez que eu era piloto. Eles ficaram surpresos.

Embora ainda haja poucas mulheres em algumas provas, fico feliz que a F1 Academy esteja tomando a iniciativa de colocar mulheres nos carros.

isso mesmo. A F1 Academy é o seu plano futuro. De onde veio essa ideia?

É um trampolim para mim. Eu provei meu valor lá, então vou trabalhar duro para chegar lá. Também participei do programa de mentoria da FIA, mas de 850 candidatas, apenas 200 mulheres, inclusive eu, foram selecionadas. É uma honra para mim. A F1 Academy é a melhor coisa que já aconteceu para nós, mulheres. Há um boom nos esportes femininos no mundo do automobilismo e isso está se tornando um tema quente nas conversas. Estamos provando que deveríamos estar neste esporte.

Nas corridas de F4, você nunca está separado dos homens. Gosto porque mesmo quando é difícil para mim, muitas vezes venço os caras. Também sou uma pessoa normal que chora quando falho. A Academia F1 é meu objetivo. Porque, como menina da Europa Central e Oriental, quero mostrar-me lá. Até agora, nenhuma mulher da nossa região apareceu neste programa. Quero abrir o caminho para as meninas.

Eu não tive uma namorada ídolo. Eu respeitei Schumacher e Vettel. Para mim, seria uma honra se pudesse abrir caminho para que outras mulheres polacas entrassem na F1, ou participassem em corridas de longa distância ou corridas como a Fórmula E.

Alguns criticaram a ideia de criar uma academia de F1 para as mulheres competirem sozinhas. Eles argumentam que as mulheres deveriam competir entre os homens e vencê-los na F3 ou F2, para então poderem definitivamente entrar na F1. O que você acha dessas opiniões?

A F1 Academy tem como objetivo promover as mulheres. São 5 equipes de 10 meninas apoiadas pela equipe de F1. Esta série nos mostra que devemos ter as mesmas oportunidades que os meninos. Sem esse apoio, a maioria de nós estaria perdida. Além disso, mesmo que a minha carreira acabe, pretendo ligar a minha vida ao automobilismo. Isso me sugou muito. Quero me tornar um psicólogo esportivo. Quero apoiar as meninas e convencê-las de que elas podem patinar em alto nível.

Isto é frequentemente repetido por homens que argumentam que as mulheres não estão preparadas para outra coisa senão ficar em casa. Podemos ter ótimas carreiras, ter filhos e ser felizes.

Quais são seus planos para a temporada de 2025?

Eu gostaria de dirigir F4 no inverno na Espanha. Esta é uma solução ideal, pois permite-lhe voltar a conduzir após uma pausa. Se as condições permitirem, gostaria de experimentar também o F4 italiano. Estamos falando também da F1 Academy, mas não podemos revelar nada no momento.

Na Polónia, existem problemas com o financiamento da carreira de jovens atletas. Como é que isso funciona?

É difícil conseguir patrocinadores no nosso país, mas entendo isso e estou trabalhando nisso. Sou uma das poucas mulheres na Polónia que corre profissionalmente, mas não espero ser vista. Trabalho muito na minha marca pessoal fora do curso também, inclusive nas redes sociais.

Quando você constrói uma marca pessoal, os patrocinadores o seguirão. Nos dias de hoje, o desempenho desportivo por si só não é suficiente. Claro que o caminho estará aberto para o primeiro encontro com o patrocinador, mas o resultado não será suficiente para a empresa. Ao me reunir com potenciais patrocinadores, sempre pergunto sobre o alcance das redes sociais e o que a empresa ganhará com essa colaboração. Isto é muito importante para certas empresas. Estou muito orgulhoso de ter sido notado pelo Totalizator Sportowy e de fazer parte do Loto Dream Team. Este apoio abriu portas aos meios de comunicação social e proporcionou oportunidades de formação adicional.

Você mencionou psicologia. você está frequentando a universidade. Este é o seu “Plano B” para a vida?

sim. Meus pais sempre me ensinaram que é preciso ter opções de backup. Depois de trabalhar vários anos com uma psicóloga, me apaixonei pela psicologia do esporte. É interessante como o cérebro funciona sob pressão e quais fatores ajudam os atletas a se desenvolverem.

Como parte da minha especialidade, farei um estágio em Fórmula Medicina. Lá, são realizados os seguintes testes: Robert Kubica quando ele estava na F1. O diretor desta clínica trabalhou com Ayrton Senna e testou nele muitas técnicas novas. Quando disse ao psicólogo-chefe que queria fazer estágio, ele me aceitou imediatamente.

É difícil combinar educação com treino e corridas de fim de semana?

não. Aprendi desde muito jovem que precisava ter um horário de trabalho adequado. Meus pais sempre me ajudaram nisso. Quando foi realizada a prova final, depois de estudar inglês, fui imediatamente para a competição e pratiquei o dia todo. Enquanto meus colegas se concentravam apenas no exame final do ensino médio, eu fiz um exame estendido de biologia, inglês e três exames de nível básico durante a semana da competição.

Eu sabia desde o início que naquele dia teria treino e teria que ir para casa estudar porque tinha aulas extras. Pude estudar em um trailer. O mesmo acontece nas universidades de hoje. Às vezes os engenheiros batem à minha porta, mas deixo a psicologia para discutir questões de corrida.

Você recebe mensagens de outras meninas da Polônia? É possível que haja cada vez mais Cornelia em nosso país?

Sim, recebemos muitas perguntas. As meninas estão interessadas se existe uma escola de corrida para elas. Também há fãs de corridas de kart em Tychy, que vieram nos ver especialmente em Most e Brno, na República Tcheca. Ela disse que eu era um modelo e que ela queria que seu futuro fosse no automobilismo. A menina tinha 14 anos e disse que por minha causa sabia não desistir. Não haverá um segundo Olkucka, assim como não haverá um segundo Kubica, mas posso abrir caminho para outros. Talvez alguém diga simplesmente que há polacas melhores do que eu que cresceram a ver-me jogar.

Entrevista pelo jornalista do WP SportoweFakty Łukasz Kuczera