A vida não é fácil para os defensores dos “esportes negros” em Lodz. Durante semanas não ficou claro se e de que forma o clube de autódromo local sobreviveria, já que Witold Skrzydewski queria vendê-lo pelo icônico zloty. Embora não faltassem partes interessadas, as negociações falharam por vários motivos.
O activista garantiu que as equipas da liga seriam inscritas na competição e passariam pelo processo de licenciamento. A única coisa que esperava do novo proprietário era a garantia de que Orzeł Łódź participaria na Metalkas 2. Extraliga. Nem todo mundo poderia oferecer isso a ele. Como resultado, Skrzydewski decidiu dar-se outra oportunidade.
Junto com Maciej Jonder, ele se juntará à equipe juvenil para a temporada de 2025, baseada em Andreas Ljager, com Václav Mulyk, Patrik Hansen, Robert Humiel, Patryk Wojłojło, Mateusz Bartkowiak (Sub-24) e uma equipe juvenil liderada por Olivier Buskiewicz. construímos uma equipe para. .
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Parecia que os torcedores teriam um inverno tranquilo e esperariam pela nova temporada enquanto o time do Lodz lutava pela promoção aos play-offs. Nada poderia estar mais longe da verdade.
Os vagabundos são uma ameaça na estrada.
A Moto Arena Lodz foi construída em 2018 a um custo de quase 50 milhões de PLN e é uma das instalações esportivas mais modernas do país, voltada principalmente para corridas de autódromo. No entanto, nos últimos dias, a disputa pelo direito de uso da área da UL continuou. Os Drifters entraram na área em 6 de agosto e esperam construir um Centro Europeu de Drifting neste local.
– Para ser sincero, respeito o Sr. Waski (Presidente do Estádio Municipal de Cultura e Desporto de Lodz – Nota do Editor) por ter tido tal ideia. Parabéns aos moradores do condomínio próximo ao estádio e à equipe do hospital. E ecologia? Afinal, um único evento de drifting pode consumir centenas de pneus. É por isso que os vagabundos estão sempre se mudando para novos lugares, admitiu Witold Skrzydewski no programa “Match Ball” transmitido no canal de TV TOYA.
Como a cidade é proprietária do Lodz Speedway Stadium, a presidente da cidade, Hanna Zdanowska, é quem toma as decisões sobre sediar o evento nas instalações. A Câmara Municipal já recebeu ofertas de compra do estádio, que podem ascender a 100 milhões de zlotys.
– Acho que você deveria dividir 100 milhões por 5. É necessário consentimento ambiental para utilizar esta instalação, o que não parece ser possível neste momento. Mas cabe à cidade decidir, acrescentou o dono do clube.
Drift e speedway não são compatíveis
Witold Skrzydewski disse recentemente que não se importa com o que acontece no estádio. Mas agora que ninguém consegue imaginar combinar autódromo e drifting, ele não esconde suas preocupações de que as equipes de autódromo possam ficar sem instalações em casa.
A população de Łódź, em particular, sofreu muito após o evento automobilístico na MotoArena, e muitos já sofreram. Com isso, a pista também foi danificada, dificultando a preparação dos competidores para a competição e a adaptação às condições.
– Vimos como termina a deriva no Speedway Stadium. Ainda não nos recuperamos do que aconteceu. Um rolo compactador destruiu um canal de drenagem reto. Não combine essas duas áreas. Se o presidente ouvir Waschi, que se tornou um grande apoiador do Drift, e decidir alugar ou vender o estádio para outra pessoa, estaremos muito fracos, continuou o ativista.
“Este estádio não foi construído para deriva, que estava deslocado devido aos protestos, mas como uma pista de corrida”, acrescentou Skrzydewski.
Questionado se o imóvel estava à venda e se participaria de algum concurso de compra, o empresário disse que não participaria neste momento. Orgiu tem interesse em um contrato de arrendamento de longo prazo do estádio, com opção preferencial de compra futura da Moto Arena.
Vale lembrar que para H. Skrzydewska Orwa Lodz os documentos relativos ao contrato de aluguel ou compra do estádio são importantes para a obtenção da licença para a temporada 2025, mas no primeiro período provavelmente será impossível obter tais documentos.
