Eles passam seis meses fora de casa e recebem um centavo. “Especialistas poloneses ganham dinheiro melhor”

A Fórmula 1 experimenta o melhor período de sua história. Depois que a Liberty assumiu a mídia, a rainha dos esportes motores floresceu nos Estados Unidos, com países subsequentes prontos para pagar grandes somas pelos direitos da organização do Grande Prêmio e novos regulamentos equalizando taxas. Atualmente, a própria F1 vale cerca de US $ 16 bilhões, com as equipes mais valiosas na forma de Ferrari e Mercedes no valor de mais de US $ 4 bilhões, com os motoristas mais bem pagos (Max Verstappen) levando cerca de US $ 65 milhões por ano.

A equipe de prosperidade de Fórmula 1 se tornou uma máquina de ganhar dinheiro. Até o mais fraco pode gerar milhões de dólares em lucros em uma temporada. No entanto, isso não se traduz no salário dos funcionários “privados”. Acontece que mecânicos e engenheiros que fazem o trabalho básico ganharão centavos. por que?

F1 problemas salariais

– O limite de gastos funciona como deveria – Blake Hingsey, um ex -funcionário da Red Bull Racing que desistiu do trabalho na Fórmula 1, ri. O Reino Unido significa uma solução de nivelamento para a concorrência. Cada equipe pode gastar cerca de US $ 1405 milhões por ano. No entanto, nenhum limite de orçamento está incluído em salários específicos de motoristas e 5 melhores engenheiros de receita.

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O efeito é que a Ferrari pode oferecer a Lewis Hamilton um contrato. Isso seria de até US $ 100 milhões por ano depois de atender a determinadas condições. Segundo, Aston Martin estava disposto a dar a Adrian Nevenny cerca de US $ 25 milhões. O homem de 66 anos é considerado o melhor engenheiro da Fórmula 1 e garantirá que a equipe de Silverstone comece a lutar pela vitória.

– O limite tem algumas consequências negativas. Você precisa encontrar maneiras de reduzir os custos para que a Fórmula 1 não se torne uma corrida armamentista. Dessa forma, a equipe com o maior orçamento não vence. Só que a F1 não é mais a melhor indústria de pagamentos. Perdemos os funcionários da Red Bull por causa da concorrência, mas agora os engenheiros vão para as empresas de tecnologia. Porque você pode ganhar mais dinheiro lá.

É muito ruim? – Depende de como você o vê. Os engenheiros ganharam pouco dinheiro desde que se formou na Fórmula 1. Além disso, eles precisam viver em torno de bandas de bandas onde os aluguéis são mais caros, o que os torna mais difíceis. Você pode sobreviver, mas talvez muitas pessoas esperem algo melhor que a Fórmula 1 – diz o ex -engenheiro Patrick Sokowowowski. McLaren e Ferrari brincam que “os especialistas em poloneses melhoram”.

Isso é confirmado por Hinzie, que deixou a própria F1. -O salário máximo para os engenheiros em uma das equipes de Fórmula 1 foi menor do que as equipes que adquiriram enquanto trabalhavam meio período nas corridas de longa distância do WEC como engenheiros de desempenho-ele revelou.

– Desde o início, ficou claro que as restrições de gastos causariam problemas. Eu realmente não sei como isso pode ser resolvido. Se você aumentar o número de funcionários que não atingirem o limite, eles receberão apenas o melhor pagamento por você – acrescenta Sokowski.

Existem 24 raças no calendário da Fórmula 1. Quando a temporada começa em fevereiro com testes de inverno, os funcionários costumam levar em consideração e ficar longe de casas e vivos da mala. Com o WEC, existem apenas oito corridas por ano, então as corridas de longa distância podem ser combinadas com um emprego em período integral com outro bem pago.

Quanto você vai fazer em F1?

A WP Sportowefakty recebeu informações sobre dois relatórios de que duas agências de trabalho do Reino Unido se desenvolveram em termos de receita de F1 e emprego real. Das 10 equipes F1, sete delas têm uma na ilha em sua sede. Pesquisas reais mostram que o salário médio para a mecânica foi de £ 30.195 no ano passado, excedendo 37.000. O dólar (a Fórmula 1 é liquidado no dólar). Calculado para Zlotys, excede 150.000. PLN, ou PLN cerca de 12,5 mil meses.

“A mecânica da Fórmula 1 deve viajar com o restante da equipe para participar de corridas em todo o mundo. Os empregadores geralmente cobrem os custos de viagem e acomodação e a mecânica pode passar cerca de 180 dias por ano.”.

-Não é sobre viagens. Como trabalho na Fórmula 1, preciso levar em consideração o enorme fardo mental. As taxas não são as melhores e ainda considerando o número de horas em que você está trabalhando, acho melhor trabalhar em outro setor – diz Sokołowski.

A Fluid Jobs Agency coletou dados mais detalhados enviando consultas anônimas para as equipes da F1. Eles mostram que os supervisores técnicos ou os principais chefes de departamento podem ganhar entre 120.000 e 230.000 pessoas por ano. Libras (PLN 150-285.000/PLN 600.000 PLN-15 milhões). No entanto, parece ser muito pior para os mecanismos básicos. A faixa anual de garfo é de 23 a 72.000. Libras (US $ 28-90.000/115-360 PLN).

Receita F1 (de acordo com a agência de empregos de fluido):

“A Fórmula 1 é um setor em que o valor do funcionário depende fortemente de resultados e reputação anteriores. Se você é engenheiro de corrida e ganha um motorista ou campeonato de construtor, solicitará um aumento salarial ao negociar um novo contrato”. – escreveu a agência ” trabalho fluido. “

No entanto, as equipes de F1 não são de pele para aumentar. Em uma era de restrições de gastos, um dólar adicional gasto no funcionário limita o movimento da equipe. Continua sendo um “bolo” para o desenvolvimento e produção de carros de novas peças.

– A equipe agora vale bilhões e começou a ganhar dinheiro. Isso não é convertido para pagamento de funcionários. Eles ficaram parados – resumindo Sokowowski. O próprio Sokowsky renunciou ao trabalho em Padoc e começou a criar sua própria empresa.

WP Sportowefakty Jornalista Ukasz Kuczera