Kajetan Kajetanowicz anunciou planos para a temporada de 2025 na semana passada, juntamente com Maciej Szczepaniak. A dupla de equipes de Rally Orlen relatou seis pódios consecutivos no pódio final da mesa de sua categoria, mas ainda mais fome de sucesso, ele está na próxima corrida.
O que é atraente e inovador é o carro Kajetanowitz. O campeão mundial de 2023 do WRC2 Challenger decidiu renomear e, após vários anos de apresentações com várias evoluções de Skoda Fabia, Toyota Gr Yaris Rally2, a última estrutura que visa lutar na categoria WRC2 Enter.
Os carros novos são principalmente oportunidades de desenvolvimento de motoristas, mas esse Kajetanowicz tem sido o primeiro a ser encontrado há muito tempo, mas essa mudança também é um desafio considerável. O Rally Gr Yaris Rally2 usa soluções técnicas que não sejam rivais tcheco, portanto, você precisa conhecê -los bem para utilizar totalmente o potencial considerável com novas ferramentas.
Veja o vídeo: Artur Siódmiak é a lenda de hoje. “Eu cresci em um bloco plano.”
Kajetanowicz está se preparando com seu compromisso de começar seu começo este ano. Primeiro, ele apareceu na Finlândia no início de fevereiro. Juntamente com os pilotos que processam o programa no Campeonato Mundial e na Tecnologia estável do Rallylab, ele conduziu uma sessão de teste em estradas nevadas perto de Jyvaskyl.
A cidade é conhecida pela maioria dos fãs. Porque o comício finlandês é uma rodada icônica do calendário do WRC há anos. Zibaskira também é uma das unidades esportivas do fabricante japonês, onde foi criado o grego Yarizzy Rally2.
Os testes de inverno na Finlândia serviram como acesso rápido para acostumar -se a carros novos. Em seguida, para dirigir os preparativos para o programa de abertura do Safari Rally, Kajetanowicz e Szczepaniak foram logo atrás da fronteira ocidental. Perto de Boxberg, uma cidade popular entre os fãs poloneses do Lauschitz Rally, a dupla da equipe de Olen Rally verificou como a Toyota trabalha com cascalho. A escolha da localização e, portanto, a característica do teste especificado – principalmente material arenoso com baixas aderências – era ver o máximo possível o que Paulo poderia esperar no Quênia.
Os testes foram realizados de acordo com o plano, e a aura foi ainda mais útil para simular as condições extremamente difíceis que aguardam o Demolidor, que quer enfrentar a lenda do safari todos os anos. Depois do trabalho, Kajetanowicz não esconde sua satisfação, e o otimismo aguarda o início de sua temporada.
– Tive a oportunidade de conferir o novo Rally Toyota Taglis Rally 2 em condições difíceis. Ele trabalha muito bem neles, ele perdoa muito em Collenia, mas eu tentei ser sensível. Há muita tração e mais prazer de dirigir do que qualquer outra coisa. No entanto, o número de cilindros, ou apenas três, não facilita a sensação do momento em que você muda de marcha – o motorista diz de Ustroń.
– Preciso sugerir uma lâmpada coberta como essa – quando o vermelho estiver brilhante, substituirei a engrenagem. Como regra, não é surpreendente, pois todos os motoristas que dirigem esse carro lutam com essa situação. Você tem que sentir e se acostumar. Tenho o prazer de ter a oportunidade de verificar este carro em condições de combate durante o próximo Rally Safari – adicione “Cajito”.
A equipe do Orlen Rally está se preparando para menos de três semanas na primeira temporada do Safari Rally. A competição no Quênia – Kajetanowitz e Szczepaniak retornaram três vezes com a vitória – programada para de 20 a 23 de março. Os organizadores prepararam 21 estágios especiais, totalizando quase 385 km.
