situação 1
– Moro bem perto da escola. Isto tem as suas vantagens, pois permite “trancar” o seu filho e ver do quarto se ele entrou no estabelecimento. No entanto, os benefícios terminam aí. Se tiver que ir a algum lugar pela manhã, terá que tirar o carro da garagem no dia anterior, diz Ariča (nome na informação editorial) de Białoweka em Varsóvia em entrevista ao eDziecko.pl Ta. . – A saída do quarteirão é para a estrada que leva à escola. Isto é um pesadelo. O trânsito está tão ruim que não consigo nem inserir um alfinete, muito menos deixar alguém passar por mim antes de sair. Uma vez pela manhã fiquei lá por 30 minutos até que alguém me deixou sair. Eles estacionam literalmente em todos os lugares, até na calçada ou no meio de uma rotatória (afinal é só por um tempo, né?). Além disso, são o pior tipo de motorista que fica nervoso, chega atrasado e sofre estresse pela manhã em casa. Ninguém está se divertindo aqui. Nos estacionamentos, competir por espaço é uma questão de vida ou morte, acrescentou.
situação 2
– Moro em Urszynow, perto da escola, e meu filho vai a pé para a escola, mas às vezes, se adormecemos, coloco-o no carro a caminho do jardim de infância e deixo o filho mais novo lá. E vamos trabalhar. Na nossa casa há briga a cada minuto pela manhã, então não tem como organizar de outra forma – explica Sylvia (nome informativo da editora). – Infelizmente, muitas vezes vejo mães que conheço, mesmo aquelas que não trabalham profissionalmente, presas no trânsito enquanto levam seus filhos já grandes para a escola. Mesmo morando a algumas ruas de distância. Hmm, eu não sei sobre isso. Por outro lado, sei que eles também são moradores da cidade e têm direito de pagar impostos e dirigir até aqui. Ele disse que a cidade deveria se adaptar à mudança da situação e introduzir mudanças que permitiriam que as pessoas chegassem às instalações pela manhã sem congestionamentos de trânsito.
situação 3
– É mais rápido ir de carro, mas eu levo meu filho até a escola. Fazemos uma caminhada de 15 minutos pela manhã. Este é o nosso tempo – diz Dalek (nome para informação do editor). – Pouco antes das 20h, um mar de carros enfileirados na rua onde fica o estabelecimento pode ser visto buzinando. Quero rir desses pais irritados. Quero dizer: “Eu deveria ter deixado meu carro em casa e me deslocado sozinho”. Todos reclamam dos engarrafamentos e fazem seus próprios passeios, mesmo quando objetivamente não há necessidade de fazê-lo. Que tipo de hipocrisia dos carros de cidade grande é essa? – ele pergunta.
Os pais dirigem quando não há necessidade?
Embora as imagens apocalípticas de áreas residenciais pareçam sugerir que 99% escolheriam este carro. Pais, esse não é o caso.
– Nossos dados mostram que a proporção de crianças transportadas para cada escola de carro não ultrapassa 20% e, na maioria dos casos, é pouco superior a 10%. – disse Maciej Dziubiński, porta-voz adjunto da Autoridade de Estradas da Cidade de Varsóvia, em entrevista ao eDziecko.pl. Como vocês podem ver, isso é suficiente para paralisar completamente a rua onde fica a escola.
Estes são apenas os dados da manhã. À tarde, notei que poucas crianças vinham de carro para voltar para casa. Por exemplo, para a escola ul. Manhã Hirschfeld 17,6% dos alunos foram recolhidos de carro e apenas 8,3% foram recolhidos. Isto significa que as crianças podem caminhar ou utilizar o transporte público entre casa e a escola.
Ou… não há trânsito em frente à escola?
Uma forma de resolver esse problema é o programa “Road to Six”, administrado pelo Departamento de Estradas de Rodagem da cidade. O programa cria as chamadas ruas escolares. Esta é uma estrada que está temporariamente fechada ao tráfego de veículos pouco antes da entrada da instalação. Coisas temporárias, uma após a outra, das 7h30 às 8h15.
– Até agora foram construídas seis estradas escolares e aí estão localizadas oito instituições de ensino. O primeiro foi implementado na ul de Ursinow. Hirschfelda, e o mais novo é o UL, inaugurado em setembro deste ano. Leija de Ochota. Estamos preparando mais 5 localidades. Em setembro iniciamos o recrutamento para a próxima “Drogana 6”. Pretendo assumir cerca de mais 10 projetos no futuro. Dado que o número de candidaturas é várias vezes superior, o número de percursos escolares na Rodovia Nacional 6 em Varsóvia aumentará rapidamente – diz Maciej Dziubiński.
“Há menos carros ao redor da escola.”
Varsóvia não está sozinha no trabalho para melhorar a segurança e o fluxo de trânsito nas escolas. A cidade de Wrocław nomeou mesmo um “oficial pedestre”, um funcionário responsável pela coordenação do trabalho nos percursos escolares a nível da câmara municipal.
Fechar uma rua movimentada aos veículos durante períodos de congestionamento parece criar congestionamento em todo o bairro. Maciej Dziubiński insiste que não é esse o caso. – Antes de cada alteração, são analisados o traçado e a utilização das estradas próximas. Nas áreas onde o tráfego automóvel diminuiu, a situação irá normalizar em breve, diz ele. Quando a infra-estrutura rodoviária que leva às escolas é segura, é mais provável que as famílias abandonem os seus carros e optem por viajar de bicicleta, scooter ou a pé. Isto significa menos carros nas escolas e potencialmente menos congestionamento de tráfego. – ele acrescentou.
Talvez não haja necessidade de fechar a estrada?
Parece agradável. Também vale a pena considerar outro aspecto de levar as crianças para a escola de carro. Assim você se priva da oportunidade de fazer um pouco de exercício ao ar livre. E as crianças modernas, como sabemos, não têm isso em abundância. Há outra coisa. Bruce Appleyard, planejador urbano americano e professor de planejamento urbano na Universidade Estadual de San Diego, viaja sozinho a pé ou de bicicleta com crianças que muitas vezes são levadas de carro para a escola pelos pais. Descobriu-se que os entrevistados do segundo grupo tinham melhores habilidades de orientação local e eram mais observadores. As pessoas do primeiro grupo experimentaram com mais frequência sentimentos de ameaça e resistência.
– Então vale a pena considerar de quem é a decisão de deixar a criança na entrada da escola? Para quem é útil? É necessário e realmente nos ajudará e nos poupará tempo, nervosismo e dinheiro? – pergunta um porta-voz da ZDM. – Nossa experiência mostra que os pais que dirigem superestimam os benefícios de dirigir para a escola. Além disso, o inquérito às crianças também lhes perguntou sobre as suas preferências em matéria de viagens. Eles adoram patinetes, bicicletas e passear com os pais, afirma.
O que você acha dos pais levarem os filhos para a escola? Deixe-nos saber nos comentários?
A situação é semelhante em muitas escolas nas grandes cidades antes das 8h. Descrevê-la como uma “fábrica” costuma ser um eufemismo. Os alunos correm para chegar às instalações. Eles vêm de casa de bicicleta, patinete, a pé ou em grupos desde pontos de transporte público. Algumas pessoas ficam entre os carros dos pais com filhos. Todo mundo quer dirigir imediatamente, largar o bebê e ir trabalhar. Algumas pessoas estacionam (às vezes de forma descuidada) porque precisam deixar as crianças mais novas. O deslocamento para a escola costuma ser congestionado. Você pode ouvir motoristas impacientes buzinando e às vezes gritando.
