Continuação da guerra Polónia-Polónia. Equívocos do milionário [OPINIA]

Comecemos por estabelecer os factos. Wojciech Szymiechowski é proprietário da Inter Europol, uma empresa polaca que obteve sucesso no mercado de pão congelado. Um grande número de polacos compra os seus produtos, mas não se apercebem disso. O empresário fundou então a Europol International Competitive Racing Team, com a qual o seu filho Jakub Śmiechowski continuou o seu desenvolvimento durante muitos anos. Há algum tempo, o jogador de 33 anos toma decisões importantes dentro da equipe.

Embora a Polónia não tenha uma cultura automobilística, a IEC teve um desempenho muito bom na sua curta história. A equipa construída de raiz venceu as 24 Horas de Le Mans do ano passado, fazendo de Szymiechowski Jr. o primeiro polaco a subir ao degrau mais alto do pódio na corrida mais prestigiada do mundo. A seleção de Varsóvia também é uma das líderes do Campeonato Europeu (ELMS) e do Campeonato Mundial (WEC).

Robert Kubica participa de corridas de longa distância desde 2021. Nesse período, conquistou duas vezes o Campeão Europeu (ELMS) e uma vez o Campeão Mundial (WEC). Ele perdeu a competição internacional polonesa da Europol nas 24 Horas de Le Mans no ano passado. Nesta temporada ele se tornou o terceiro piloto da história a vencer corridas de F1 e WEC. Anteriormente, apenas Mark Webber e Fernando Alonso haviam conseguido esse feito.

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Guerra Polônia x Polônia em corridas de cavalos

Há um ano, escrevi sobre a guerra Polónia vs. Polónia, onde a Inter-Europol competiu contra Kubica pela vitória nas 24 Horas de Le Mans.. Na altura, os comentadores do Eurosport foram muito tendenciosos e continuaram a apontar o dedo à tripulação polaca. O nativo de Cracóvia era o representante belga do WRT na altura, por isso, se tivesse vencido, não teria conseguido ouvir Mazurek Dombrovski no pódio.

Um ano depois, Wojciech Szymiechowski começou a debater quem era “mais polaco” no Eurosport durante a corrida do WEC no Bahrein. Ele disse a Kubica que representava uma equipe estrangeira, que não estava promovendo a Associação Automobilística Polonesa, que não era mais um dos pilotos mais rápidos nas corridas e que, graças ao dinheiro de Ohlen, ele ressaltou que estava apenas fazendo isso. . Estas palavras causaram choque entre muitos adeptos polacos, por isso são difíceis de ignorar.

Ao contrário do que pensam os multimilionários polacos, ninguém nega o sucesso da competição internacional da Europol. Mas as corridas de longa distância no nosso país continuam a ser um nicho e só Kubica pode promovê-las. Ele tem uma base de fãs que se lembra dele de seus dias na F1 e acompanha suas ações em todas as séries de corrida.

Também é verdade que Wojciech Szymiechowski evita os meios de comunicação social. Ele não é um bilionário como Zygmunt Sorolc ou Zbigniew Jakubas, que se promove ativamente através do esporte. A Inter Europol não é muito conhecida, por isso as façanhas da equipa e do filho do empresário passam despercebidas. Esta acusação tem sido repetida no mundo do automobilismo há muitos anos. Houve um tempo em que a equipa de Varsóvia nem sequer enviava informações sobre o seu desempenho aos jornalistas.

Há um ano, “Turbo Bakers” venceu as 24 Horas de Le Mans. Este foi um grande sucesso para o automobilismo polaco, rivalizando com a vitória de Robert Kubica na corrida de F1 de 2008. Porém, a equipe não conseguiu viver um momento de glória em termos de marketing. Você poderia ter usado aqueles cinco minutos de atenção da mídia para apresentar sua pequena fábrica ao mundo e contar a história de sua equipe. Mas nada foi feito. Wojciech Szymiechowski ficou mais uma vez preso na multidão de milhares de poloneses que participaram da corrida de longa distância.

Documentos desaparecidos do bilionário polonês

Wojciech Szymiechowski, que tem acesso aos fãs durante as transmissões do Eurosport, repete várias frases, mas o problema é que não resistem aos testes factuais. O empresário chegou à conclusão de que “Kubica nunca foi líder de equipe em nenhuma tripulação”. Ele afirmou em uma entrevista que “Robert está em seu momento mais fraco” no momento.

Veja os dados do Bahrein para 8 horas. Robert Kubica foi o piloto mais rápido da equipe AF Corse, conseguindo um tempo de volta quase um segundo mais rápido que seu próximo companheiro de tripulação. Ele passou quase 4 horas e 30 minutos ao volante da Ferrari, Robert Schwartzman ficou na cabine por 2 horas e Yifei Ye ficou na cabine por 1 hora e 25 minutos. Será que o piloto mais fraco conseguirá o maior tempo de pista? O italiano da Ferrari iria dar um tiro no próprio pé?

Ao mesmo tempo, o chefe de corridas de resistência da Ferrari expressou esperança de que Kubica seja persuadido a cooperar por mais um ano, já que “ele é uma pessoa extremamente valiosa para todos os nossos projetos”. Isso não é educado. Porque as mesmas palavras me foram ditas antes, quando atletas poloneses corriam pelo WRT na Bélgica e pela Prema na Itália.

Ao contrário do que afirmam os proprietários da Inter Europol, ninguém os culpa por não contratarem um piloto polaco. O automobilismo não é barato. Após sucessos recentes, as taxas da IEC aumentaram. Para ter a chance de dirigir um carro verde-amarelo, você terá que pagar mais do que antes. Não é por acaso que Mateusz Kapczyk saiu do grupo de pilotos “Turbo Baker” ao perder o apoio de Ohlen e atualmente não compete em corridas de longa distância.

Atualmente, temos um enorme grupo de talentos (Kačper Štuka, Timoš Kucharczyk, Maciej Gładys, etc.) que têm enormes problemas orçamentais. Poderia haver um afluxo de pilotos polacos para a equipa, uma vez que a Inter Europol poderia financiar parcialmente o seu início, fornecendo publicidade e promoção. A equipe de Śmiechowski não fará isso, mas tem todo o direito de fazê-lo.

No entanto, não concordo com a opinião do bilionário polaco de que a sua equipa é “incapaz de produzir um piloto do nível de Robert Kubica”. Ele poderia estar envolvido nisso, mas parece não querer porque não vê nenhum interesse comercial nisso. Mas, novamente, ele tem todo o direito de fazê-lo.

este não é o caminho

Estas palavras do fundador da competição Europol podem ser interpretadas como um arrependimento por Kubica ter atraído mais atenção do que a equipa. O problema é que o empresário está fazendo as coisas da maneira errada. Ele mesmo afirma que mora longe da mídia, não aparece em banquetes e que é difícil encontrar fotos dele na internet, mas ele dirige sua banda de maneira semelhante. Então isso significa… ninguém. sabe sobre ele.

Kubica completará 40 anos em breve, mas considerando a idade dos pilotos de longa distância, ele provavelmente continuará correndo por muito mais temporadas. Talvez ele acabe por vencer as cobiçadas 24 Horas de Le Mans. Para a Europol, esta é uma oportunidade de construir uma marca e um nome reconhecido, uma vez que a carreira de um jogador de Cracóvia não durará para sempre.

No entanto, as ações de Szymiechowski tiveram o efeito oposto. Após a corrida final, a maioria dos fãs de Kubica seriam hostis ao internacional da Europol, mas isso provavelmente não importava.

Łukasz Kuczera, jornalista do WP SportoweFakty