O presidente-executivo da McLaren, Zak Brown, pediu a Christian Horner e aos principais membros de sua equipe Red Bull que assinassem declarações para esclarecer as acusações de trapaça no centro de uma dura luta pelo campeonato mundial.
Falando antes de Lando Norris fechar a última volta da corrida de velocidade aqui para terminar em terceiro e ficar 54 pontos atrás do vencedor Max Verstappen, Brown abordou as acusações de que seus rivais têm mudado a altura do percurso entre a qualificação e a corrida, o que não é permitido sob condições seguras de “parque fechado”.
A Red Bull admite que seus carros estão equipados com um dispositivo que lhes permite fazer a modificação, mas insistem que “é inacessível quando o carro está totalmente montado”.
O órgão regulador mundial, a FIA, ordenou que a peça fosse selada a partir deste fim de semana, mas reconhece que não tem meios de verificar se a Red Bull mudou de carro em corridas anteriores, possivelmente violando suas regras.
Nikolas Tombazis, chefe de monopostos da FIA, disse que o assunto está encerrado porque não há evidências de trapaça. Horner afirmou que as acusações são alimentadas pela “paranóia”.
Zak Brown (foto) pediu a Christian Horner e aos principais membros da Red Bull que assinassem declarações juramentadas para esclarecer acusações de trapaça
Há acusações de que a Red Bull tem mudado a altura do percurso entre a qualificação e a corrida
Red Bull admite que seus carros estão equipados com um dispositivo que lhes permite fazer a modificação
Brown, no entanto, deveria se encontrar com o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, para discutir o assunto e pedir declarações juridicamente vinculativas da Red Bull.
Com a McLaren mantendo uma vantagem de 39 pontos sobre a Red Bull na classificação de construtores a seis rodadas do fim, o assunto é crítico para o destino de ambos os títulos.
Brown disse ao Mail Sport: ‘Gostaria de ver a liderança sênior, o ex-chefe dos mecânicos e os atuais mecânicos assinarem uma declaração declarando que nunca usaram ou não têm conhecimento de que ele está sendo usado.
“A sugestão de um punhado de pessoas no pit lane é que ele foi usado dessa maneira, então a única maneira de chegar ao fundo do poço é o antiquado “sinal aqui”, informando o que aconteceu.
‘Eu sei que se me fosse apresentado um depoimento e as consequências de não dizer a verdade fossem graves, eu diria a verdade.
“Estou confiante de que o assunto será resolvido daqui para frente. Mas se eles fizeram isso no passado, não há nenhuma área cinzenta sobre isso. Modificar seu carro no parque fechado é uma violação tão clara quanto possível dos regulamentos.
‘E veja o texto da negação deles sobre o dispositivo ser inacessível quando o carro está preparado para correr. Bem, o carro não está totalmente preparado para correr no parque fechado. Muitas coisas podem ser mudadas. Você pode puxar o assento e ajustar os pedais.
Quanto a uma possível punição caso a Red Bull tenha cometido um erro, Brown disse: “Isso precisa ser um impedimento.
‘Temos visto pilotos excluídos de corridas e campeonatos. E, aliás, não estou dizendo que Max deva ser excluído. Vimos equipes excluídas de corridas e campeonatos. Se, e digo “se”, as regras do parque fechado foram violadas, a pena tem de ser dessa magnitude, dependendo se o fizeram uma vez ou se o fazem regularmente há três anos. Deve haver consequências.
Brown disse ao Mail Sport: ‘Gostaria de ver a liderança sênior, o ex-chefe dos mecânicos e os atuais mecânicos assinarem uma declaração juramentada’
A Red Bull insiste que “é inacessível quando o carro está totalmente montado” e a FIA ordenou que a peça fosse selada a partir deste fim de semana
Lando Norris, da McLaren (foto), está travando uma batalha com Max Verstappen, da Red Bulls, pelo campeonato mundial
Igualmente urgente é que a recente vantagem de ritmo da McLaren se dissipou no sprint. Verstappen venceu por 3,8 segundos. Norris, que fez uma largada rápida para subir direto do quarto para o segundo lugar, nunca ameaçou o campeão mundial nas 19 voltas.
E então um pequeno desastre, quando Norris carregou muita velocidade na primeira curva da última volta. Carlos Sainz aproveitou a oportunidade.
“A Ferrari estava em outro nível”, disse Norris, que culpou os pneus desgastados. ‘Não havia como eu ter mantido o segundo lugar.’
Esses foram comentários ameaçadores em relação às suas esperanças de campeonato. Há 172 pontos a serem disputados e Norris precisa da maioria deles.
