Martin Smolinski nasceu e cresceu em Olching, onde fica o autódromo mais popular da Baviera. No entanto, tem fortes raízes polacas. Seu avô paterno é da Polônia. – No momento não me lembro o nome exato da cidade de onde ele veio, só sei que é na Silésia, perto de Rybnik – disse ele em entrevista ao WP SportoweFakty.
– Lembro que havia uma igreja antiga e bonita lá. Tenho família na Polónia, mas devido às minhas frequentes viagens relacionadas com desporto, raramente consigo vê-los – lembrou há alguns anos.
Um dos melhores pilotos de autódromo da Alemanha comemorou seu 40º aniversário na sexta-feira, mas não tem planos de encerrar sua carreira. Embora não tenha conseguido assinar contrato com a Liga Europa este ano, não pode reclamar da falta de atividade. O alemão corre em circuitos longos e persegue a sua paixão como afinador de motores. Ele é multicampeão alemão e também ganhou troféus em competições por equipes.
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Ele também fez história no Grande Prêmio da Nova Zelândia de 2014, em Auckland. Após três inícios de série, ele conquistou oito pontos e está praticamente garantido a vaga nas semifinais. Em um momento crucial do torneio, ele ficou em segundo lugar e teve a chance de vencer pela primeira vez na carreira. A escalação inicial para a final foi Krzysztof Kasprczak, Fredrik Lindgren, Nicky Pedersen e Martin Smolinski.
O pólo 4 não foi bom para os alemães, que tiveram que compensar as perdas desde o início. No entanto, a corrida consistente no mesmo percurso provocou uma mudança nas circunstâncias. Ele ultrapassou Lindgren na terceira volta e o momento chave veio na última curva, quando acelerou perto do meio-fio e passou na frente de Kasprzak e Pedersen. Ele terminou a corrida em primeiro lugar. – “Oh meu Deus!” – exclamou a entusiasmada Marian Mashranka. Essas palavras ainda permanecem nos corações dos fãs.
lenda da longa trilha
Os autódromos na Alemanha não são tão populares como na Polónia, mas as corridas em pistas longas são de longe as mais populares. Por exemplo, o Grande Prémio de Mühldorf atraiu 18.000 espectadores. Por esta razão, muitos pilotos alemães de autódromos combinam corridas em pistas clássicas com pistas longas, que para muitos deles é a forma de competição mais importante. A Alemanha possui muitos sucessos em pistas de longa distância, e os primeiros campeões mundiais do país foram Wack Hofmeister (1958-1960) e Manfred Poschenrieder (1966-1968).
Muitos atletas enfatizam que a primeira medalha de ouro é especialmente valiosa. No caso de Smolinski, um segundo título mundial parece ainda mais valioso, especialmente depois de uma lesão grave. – Estou muito feliz por ser campeão mundial novamente. Isso me mostrou o que posso fazer depois de quebrar o quadril, não apenas fisicamente, mas mentalmente. Quase consegui voltar ao degrau mais alto do pódio do campeonato mundial em uma cadeira de rodas. Ganhei depois de fazer uma cirurgia de substituição do quadril! – disse Smolinski em entrevista ao Speedway Star.
Na temporada de 2024, a seleção alemã acrescentou ao currículo a sexta medalha do campeonato mundial e tornou-se número um do mundo pela terceira vez. Ele também conquistou três medalhas de prata (2012, 2019, 2021).
Retornando à pista após uma lesão grave
A carreira de Martin Smolinski teve momentos difíceis. Ao longo de suas aventuras nos esportes negros, German sofreu muitas quedas e quebrou ossos. Porém, um dos momentos mais graves de sua carreira foi a lesão que sofreu enquanto treinava em uma pista de Leipzig, em 2020. Como resultado de um grave acidente em que Smolinski colidiu com um membro de uma gangue de madeira, ele fraturou o quadril, sofreu danos nos nervos da parte inferior das costas e na pélvis.
“A osteonecrose e a consequente falta de fluxo sanguíneo para a cabeça femoral progrediram muito rapidamente, especialmente desde que contraí o coronavírus em fevereiro, e exigi demasiado de mim mesmo”, escreveu ele nas redes sociais.
A cirurgia que o piloto do autódromo sofreu não foi fácil e demorou muito. A preparação para o procedimento demorou mais do que o esperado. O alemão não desistiu e voltou ao campo em grande estilo, marcando 20 pontos no torneio amistoso.
Martin Smolinski joga no campeonato polaco desde 2006, mas as suas pausas têm-se tornado cada vez mais curtas. Representou os clubes Rybnik (2006, 2007), Gruzinc (2008), Torun (2009), Gniezno (2011), Krosno (2013), Lublin (2017), Zielona Gora (2019) e Landshut (2021-2023). serviu como No ano passado, ele não assinou contrato na Polônia. A mesma coisa aconteceu nesta janela de transferências.
– Tive algumas boas ofertas, mas depois de 20 anos de corridas a tempo inteiro e de muito sucesso, esta forma de competição já não me dá a alegria de antes. A exceção é a sua nomeação para a reserva e a aparição simbólica no Grande Prémio da Alemanha em Landshut – admitiu o piloto de autódromo em entrevista ao “Tygodnik Żużlowy”.
Em vez disso, ele atua como um sintonizador. Seus clientes incluem: Oluwa Łódź – Nova contratação de Roberto Humiel. – Certamente, acho que ele tem muito conhecimento sobre motores e pode construí-los da maneira que os jogadores esperam. Ultimamente, tenho desejado que as coisas acabassem assim, e foi isso que aconteceu. Já treinei nisso e já sei em qual pista vou correr. É muito conveniente. O jogador polaco explicou-nos que poderíamos montar o aparelho que ele nos deu durante a partida sem sequer experimentá-lo, e que funcionaria exactamente como esperávamos.
