Escória. Problemas com Grupa Azoti, falta de licença para o primeiro treino na pista de Koleharc Ravić e Patrick Hansen

Fevereiro começou com uma entrevista poderosa com Zbigniew Fiawkowski sobre a final do IMP, infelizmente cancelada, em Krosno. O ex-presidente da GKSŻ acusou a Cellfast Willcom de sabotagem, que poderia ter sido facilmente evitada. Leia a conversa mencionada aqui. Piotr Szymanski e o presidente do clube, Grzegorz Leśniak, do Podkarpacie, também emitiram declarações.

Outro tema que empolgou torcedores e especialistas foi a ideia de introduzir uma cláusula referente à obrigatoriedade de formação em cargos juniores. Stanisław Chomsky e Mariusz Staszewski estavam entre aqueles que manifestaram a sua oposição. Em última análise, esta ideia controversa foi abandonada. aqui.

Marek Česulak partilha as suas recomendações para 2024. Depois de um tempo, você pode escrever que o lendário treinador sentiu as letras com o nariz e conhecia sua técnica. Já foi anunciado antes da temporada que o Fogo Unia Lesno seria rebaixado da PGE Extraliga e que a Oren Oil Motor Lublin venceria o campeonato polaco. No entanto, o ex-técnico da seleção polonesa escolheu Star Gorzow, do ebut.pl, para o segundo lugar, terminando o torneio em quarto lugar. Você pode ler as previsões de Marek Cieślak aqui.

Assista ao vídeo: É por isso que Yanofsky não está bem? O jogador responde?

Durante o inverno também monitorizámos de perto o progresso de Patrick Hansen, que sofreu um acidente fatal no percurso de Ostorf. Imediatamente após a queda, o dinamarquês declarou que faria tudo ao seu alcance para voltar a correr no autódromo, o que ele fez. É verdade que a sua primeira competição aconteceu no final da temporada, mas em Fevereiro um vídeo mostrou-o a começar a andar sozinho e a entrar na sala do clube de Krzysztof Mrozzek. Escrevemos detalhadamente sobre a saúde de Hansen há alguns meses aqui.

Porém, algumas semanas depois ele apareceu treinando no circuito de Meissen, chocando toda a comunidade do autódromo. Você pode assistir à primeira viagem do dinamarquês ao Oval após uma lesão infeliz. aqui.

No entanto, notícias tristes vieram de Rawich, já que a decisão da equipe de licenciamento de não licenciar Koleharz foi mantida. Todas as indicações são de que Ravić também estará fora do mapa do autódromo polonês na temporada de 2025, mas tudo está caminhando na direção certa, já que ouvimos notícias cada vez mais positivas deste centro. Você pode ler mais sobre a decisão PZM a partir de fevereiro aqui.

No final de fevereiro, uma série de relatórios desinteressantes começaram a surgir de Tarnow sobre a situação financeira do principal patrocinador da Auton Unia Tarnow, Grupa Azoti. Assim começaram os problemas de solvência do clube. Não ficou claro até o final se a equipe ingressaria na National Speedway League. Felizmente, conseguimos evitar o desastre e começar a temporada conforme planejado, aproveitando a promoção alguns meses depois. No entanto, há que reconhecer que os residentes de Tarnow conseguiram ultrapassar uma situação desesperadora. Escrevi sobre os problemas financeiros de Unija Tarnow. aqui.

No dia 24 de fevereiro, as motos rugiram no circuito da Polônia pela primeira vez em 2024. A equipe Texom Staal Rzeszów participou do primeiro treino na pista. Isso mostra que o tempo estava bom e os jogadores conseguiram se preparar bem para a temporada. Não havia nada do que reclamar. Você pode ler sobre o primeiro treinamento realizado na Polônia aqui.

Em fevereiro, também conheci o campeão individual argentino Patrick Wodiwo. O vice-campeão foi Paweł Mance, e a medalha de bronze foi para Ebel Ampugnani. Houve um grave acidente na penúltima etapa do percurso Bahia Blanca, no qual Nicolas Covatti se machucou. O atleta argentino foi imediatamente levado ao hospital e a competição suspensa. Eu posso ver o acidente aqui.