Toda a equipe da Olen Oil Motors foi fantástica em Zielona Góra, vencendo 59:31. O desempenho de Przyjemski foi realmente impressionante. Ele venceu suas três primeiras corridas com seu estilo impressionante no garoto de 19 anos, dando-lhe a chance de ganhar o candidato. Então ele acrescentou dois “pontos” às suas realizações. Talvez poucos fãs esperassem uma temporada como essa. Os moradores de Bydgoszcz não eram como os jogadores que tiveram grandes problemas antes do lançamento do PGE Ekstraliga.
-Wiktor participou desta partida com o motor, mas não foi usado em torneios individuais. Não foi usado pelos padrões IME ou ASCES, pois não se encaixa no caminhão de maneira confiável. No entanto, ele foi verificado durante o treinamento e o sparring. No entanto, observe que não há revolução de hardware aqui. Eu disse há muito tempo que existem tantos motores. Não há cinco ou sete unidades, mas cerca de uma dúzia. Cada um deles tem sua própria história e peculiaridade – o gerente de jogadores Marek Zibicki nos diz.
Veja o vídeo: Michaelsen passou dois anos no Vokin Artz. Isso lida com se ele lamenta esta decisão
Após um período de preparação mais fraco, as equipes do jogador não entraram em pânico, pois sabiam bem onde os erros foram cometidos. -Eu abordou o tópico de uma maneira completamente diferente de muitos fãs e comentaristas. O workshop ainda possui um motor Bydgoszcz, mas o caminhão mudou. O que pegamos pelos padrões da ASCES não funcionou. Em Lodz, cometemos outro erro sobre o IME. Wiktor marcou na quarta e quinta marcha. Quando ele entrou em um motor que teve uma reviravolta temporária de pista lá. Na verdade, você teve que continuar fazendo isso desde o início. Mas esta é uma lição valiosa – diz Ziębicki.
Além disso, os jogadores permaneceram calmos durante sua inauguração em Zironagora. Como ele sabia que em uma corrida com os falsos Steltmet, os pontos deveriam ser um pouco mais fáceis do que eles se eles aparecessem no AS ou no padrão de ordem.
– O equipamento de colocar é essencial para entender melhores resultados na liga. Quando você tem três oponentes e nenhum colegas do casal, é outra coisa que leva os quatro. Nas ligas da corrida 2 e 4, haverá concorrência com os juniores e depois com os pilotos do U24 Speedway. Qualquer pessoa sentada no caminho, ele entende a diferença – diz Ziębicki.
– Mas fico feliz que Wictor tenha sido jogado em águas tão profundas antes da temporada. Os processos globais começaram sob os padrões da ACES ou IME. Sabíamos que todo jogador tinha os cotovelos lá e que seria muito mais difícil para nós se eles perdessem o equipamento. É importante lembrar que o equipamento médio no Wiktor não é inteiramente apropriado para os resultados que outros idosos giram. Eles têm sistemas de engrenagem diferentes. Claro, quero que ele se desenvolva na velocidade de Barthos Zumarturik ou Emil Sajihuddinov, mas sua dinâmica é diferente. Existe um plano de longo prazo, e o Wiktor não deseja exceder um certo limite de risco.
Na última temporada, dizia -se que a Orlen Oil Motors não havia recebido o número certo de corridas para se desenvolver, então eles deveriam considerar mudar o meio ambiente. Depois que Pge Ekstraliga Przyjemski assumiu o cargo, ele teve uma chance na corrida para a qual foi indicado, então não há razão para reclamar. Isso significa que, ao assinar um novo contrato com o clube, foi feito um novo acordo adicional?
– Não há acordo com o presidente Jakub Kępa sobre o número de corridas. Nenhuma regras foi estabelecida. No entanto, espero que a matemática funcione. Por um lado, pode -se dizer que Wiktor não é benéfico, pois precisa marcar o número certo de pontos em três corridas. Por outro lado, reconhecemos que a raça juvenil está em andamento, mas os idosos não o têm. Então, após a 13ª marcha, acho que precisamos decidir sobre os pontos. Se o Wiktor é o melhor quatro, acho que terá oportunidades adicionais regularmente – resumindo Marek Ziębicki.
