Konrad Cinkowski, WP SportoweFakty: Para a maioria dos torcedores poloneses você ainda é uma figura desconhecida, mas nesta temporada você ganhou a medalha de bronze na Copa do Mundo Sub-23 de Pista Longa da FIM e esse é o seu maior sucesso. Como você se lembra daquela noite em Vechta?
Mika Meier, seleção holandesa, KS Torun: Isso é verdade, embora possa não parecer para mim. Para mim, só havia um lugar que importava naquela noite: o começo. Derrotei todos os meus rivais na rodada principal e estava confiante para chegar à final. Achei que poderia vencer se conseguisse sair bem da primeira curva. Porém, na terceira curva da primeira volta, ele colidiu com outro piloto e caiu fortemente. A minha bicicleta quebrou, então tive que usar uma segunda bicicleta que não era adequada para as condições da pista. Comecei mal e não pude fazer nada. Posso dizer que muitas pessoas ficaram felizes naquela noite, mas fiquei decepcionado.
Então foram Jake Mulford e Stephen LaBrie quem venceram a final daquele torneio.
Como ganhei na rodada regular, talvez consiga vencer na final também. Mas isso não aconteceu.
O que você acha que faltou para ser campeão?
Com um pouco de sorte na primeira largada, você pode evitar ser atacado. Além disso, você pode começar melhor com uma bicicleta sobressalente durante o replay final.
Assista ao vídeo: Brady Kurtz não teve escolha. É por isso que ele escolheu Betard Sparta
Você também avançou para o Long Track Grand Prix. Foi definitivamente uma temporada de muito sucesso em pista longa para você. O que você diz sobre seus resultados e progresso na pista clássica?
Acredito que teremos muito crescimento no Classic Speedway em 2024. Estreei a maior parte das minhas partidas na Dinamarca, apesar de ter três contratos (Allsvenskan na Suécia, Extraliga Sub-24 na Polónia e 1. Divisão na Dinamarca). Tenho conseguido bons resultados em diversas competições internacionais de autódromo, vencendo jogadores da 1ª e 2ª ligas. Infelizmente, não fui convidado para a competição Allsvenskan daquele ano. Esta é uma grande decepção para os concorrentes que querem crescer.
Você ingressou no KS Apator Toruń com grandes expectativas, mas competiu apenas em quatro corridas. Decepcionado?
claro. Espero pedalar o máximo possível e já estou grato por esta oportunidade. Não é fácil para os holandeses ingressarem no campeonato polaco. Especialmente porque ainda sou relativamente desconhecido na cena polaca. Foi bom marcar quatro gols contra uma equipe forte de Zielona Góra. Ganhei a primeira corrida, mas na segunda fiquei em segundo quando caí e perdi os pontos que queria.
Ele não recebeu mais nenhuma convocação ou perdeu a batalha da equipe na pista?
Entramos em contato com o clube de tempos em tempos, mas nenhum acordo foi alcançado. Preciso provar mais uma vez o meu valor para mostrar que posso ser uma peça fundamental no time. É difícil e estressante para os jovens pilotos, mas os autódromos são assim.
A próxima temporada será minha última como jogador sub-24. Você está lutando para fazer parte do time Apator ou está em busca de um novo clube?
Não sei se posso dizê-lo ainda, mas posso dizer que as pessoas me verão novamente na Polónia em 2025.
A situação nas autoestradas holandesas está a piorar, se não mesmo a ser trágica, todos os anos. Você acha que há esperança de que um dia as coisas melhorem?
Em 2024, dois torneios de autódromo foram realizados na Holanda. Ambos foram realizados em Wienoord e também incluíram um Concurso de Capacete de Ouro. Também foi agendado um torneio em Lelystad no final do ano, mas foi cancelado devido à chuva e apenas foram realizados treinos em vez de competições. Existem planos para desenvolver um autódromo na Holanda nos próximos anos. Poderemos finalmente ver a luz no fim de um túnel longo e escuro.
Enquanto isso, a Holanda tem vários medalhistas de campeonatos mundiais de pista de longa distância, que também jogam na seleção nacional. Por que você acha que existe tanta diferença entre autódromo e pista longa?
A Polônia não participa de provas de pista longa, então acho que tem muitos medalhistas (risos). Quando crianças, crescemos andando em pistas longas e ovais de grama. Existem mais pistas, competições e classes diferentes. Por que muitas pessoas iriam querer comprar uma bicicleta de autódromo para participar de dois eventos por ano, quando uma bicicleta de pista longa lhes permitiria participar de cerca de 15 eventos por ano e lhes daria acesso fácil ao Torneio Aberto da Alemanha? Nossos atletas de pista de longa distância sempre se destacaram. Quando alguém atinge um nível elevado, outros são inspirados a alcançar níveis ainda maiores. Infelizmente, nos últimos 10 anos, a Holanda não teve nenhum piloto sério e bom em autódromos para ajudar outros pilotos a alcançar níveis mais elevados.
Mas as longas pistas holandesas também enfrentam uma crise. Cada vez mais jogadores experientes estão desistindo e não há jogadores jovens…
Sim, infelizmente é verdade. Os problemas económicos e o desenvolvimento da juventude colocam sérios desafios. Corridas em pistas longas podem ser um esporte muito caro. Muitos jovens talentos não recebem apoio suficiente para se desenvolverem, perdem o interesse depois de alguns anos e desistem de prosseguir na carreira.
É difícil se tornar um piloto de autódromo na Holanda. Você tem interesse da mídia local no seu sucesso?
Se eu tivesse ficado na Holanda, nunca teria alcançado o nível que estou agora. Tenho que viajar frequentemente para o exterior para crescer e aprender não só comigo mesmo, mas também com outros jogadores. No entanto, isto é obviamente caro e demorado. Tenho vários patrocinadores e sou muito grato pelo apoio deles. Graças ao facto de estar a crescer e por vezes a atingir níveis mais elevados, os meios de comunicação locais também começam a interessar-se por mim. Isto não é apenas benéfico para a minha imagem e nome, mas também para a promoção do Dutch Speedway.
No entanto, será difícil viver apenas do desporto. O que você faz fora da temporada ou quando não há jogos?
Há dois anos concluí meu bacharelado. Atualmente trabalho em tempo integral como planejador. Isso significa passar horas semanalmente em uma mesa, o que nem sempre é fácil para os amantes da adrenalina. Espero conseguir equilibrar o trabalho com a nova temporada do autódromo.
Você vai se concentrar mais no autódromo hoje ou em pistas longas considerando os resultados?
Ainda estou mais focado na minha carreira no autódromo do que nas corridas de pista longa. Acredito que se você for um bom piloto de autódromo, automaticamente se tornará um piloto de pista longa. O inverso também não funciona da mesma maneira.
Quais são suas esperanças para a temporada de 2025?
Ele foi titular em muitos jogos pela Europa e espera uma temporada de sucesso e sem lesões. Espero encontrar muitos fãs em vários percursos e espero que todos vocês gostem de me ver dirigir.
