Os resultados do último processo de licenciamento mostraram mais uma vez que muitos clubes, especialmente nas ligas inferiores, estão com problemas para pagar suas contas, com destaque para os meio-campistas transgêneros da Alemanha Landshut Devils e o Optivet Lokomotiv da Letônia – Daugavpils, e mais uma vez não houve. pagamento. A questão da obtenção de “permissão” para atuar na National Speedway League.
Apesar da boa organização, ambos os clubes podem voltar a esquecer a luta pela promoção ao Metalcus 2. Extraliga por questões regulamentares. Há apenas alguns anos, apenas a PGE Extraliga estava fechada, mas a partir deste ano essa instalação também será coberta.
“Para ser justo com estes clubes, devo dizer que eles salvaram a situação muitas vezes, não só no escalão inferior, mas também no contexto da competição”, admitiu recentemente Krzysztof Ciegielski. – Acho que esses clubes merecem promoção. Concluiu que, ao longo de muitos anos de cooperação connosco, eles demonstraram ser parceiros sérios (declaração completa disponível) aqui).
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Agora, o presidente da empresa Lokomotov, Andris Morozov, decidiu responder à sua declaração. – Deve ser dito que as observações de Krzysztof Ciegielski causaram repercussão na comunidade rodoviária de Daugavpils. Ele disse que espera que isso aconteça também em Landshut.
– Compreendemos que as autoridades polacas dos autódromos querem desenvolver esta disciplina, mas por enquanto estamos a olhar principalmente para o aumento dos rendimentos dos pilotos dos autódromos, muitas vezes rendimentos virtuais, e para os clubes. Vemos este desenvolvimento através do prisma do rápido aumento da dívida, que é. real, não virtual. Não foi o primeiro ano consecutivo que alguns clubes não receberam a licença após a conclusão do processo de licenciamento. No entanto, Morozov comenta que a dívida deixará de ser uma dívida, pelo que a liga terminará e a mesma situação se repetirá no próximo ano.
O presidente do Lokomotiv destaca que o seu clube e vários outros centros estão a sair da situação de devedor. – Podemos não oferecer muito, mas alguém já ouviu falar de alguém que foi traído em Daugavpils? Acho que não. Ou alguém foi multado como “compensação” pela dívida? Além disso, ele explicou, provavelmente não.
O timoneiro do clube letão faz uma pergunta importante. – Dado que a maioria das equipas do campeonato polaco têm problemas para obter licenças, o factor mais importante no desenvolvimento dos autódromos é o local onde os clubes registam as suas actividades comerciais? Em termos desportivos fomos rebaixados da primeira liga, mas o Landshut foi promovido, e mesmo assim se sabia que só poderia haver uma equipa estrangeira na primeira liga. E um ano depois, Landshut teve que renunciar após uma temporada de muito sucesso por motivos burocráticos, comentou.
Os activistas do Lokomotiv, entre outras coisas, não escondem que as restrições impostas ao clube são inúteis. ao formar tropas.
– A equipe do Daugavpils nunca tem vergonha de jogar no campeonato polonês. Não mais. Lutaremos por objetivos altos também na próxima temporada. A composição da equipa ainda não foi finalizada e embora possamos revelar que esperamos contratar um potencial líder de equipa, as discussões com os pilotos de autódromo são muitas vezes muito difíceis. Não pela nossa situação financeira, mas porque os potenciais candidatos ficam desanimados pela falta de oportunidades de progressão na nossa equipa. Ainda assim, é uma grande vantagem para o currículo de um jogador. Embora tenhamos uma reivindicação na forma de credibilidade do clube, ela é compensada pela falta de oportunidades de promoção, o que nos deixa numa posição pior, aponta Andris Morozov.
– Ao longo dos anos de participação no campeonato polaco, conseguimos sobreviver financeiramente. Se pudermos participar na Extraliga (que o Lokomotiv venceu duas vezes na primeira liga em 2015-2016 – nota do editor), não faltarão patrocinadores para estes jogos. Entendemos que somos convidados do Poland Speedway. Mas eles são caras decentes. Fomos convidados quando não havia equipas do nível mais baixo da competição, o que nos convinha muito mais do que o campeonato russo. Você sempre pode pedir ao hóspede para sair de casa ou não entrar além do hall, mas certamente algo pode ser influenciado pelas ações do hóspede? Principalmente esse cara. Isso porque o desenvolvimento das estradas não será interrompido, finaliza o presidente da Optivet Lokomotiv Daugavpils.
