As reuniões no autódromo atraem vários milhares de fãs de corrida em uma distância de quatro voltas. Várias vezes esse número de pessoas assiste jogos ao vivo na TV. Graças a isso, o “esporte negro” se tornou uma das áreas mais importantes do nosso país.
Enorme popularidade e números embaraçosos
No entanto, isto não se reflete totalmente no número de clubes de autódromos na Polónia. Ao contrário do futebol e de outras modalidades, os esportes negros têm apenas três níveis de competição, com participação de 23 times. No entanto, deve-se notar que tanto o Optivet Lokomotiv Daugavpils quanto o TransMF Landshut Devils estão sediados fora do país. O primeiro é letão, o segundo alemão.
Nesta situação, existem apenas 21 clubes polacos participantes na liga. É verdade que mais cidades operam pistas de autódromo, como Świętochłowice e Ravić, mas são apenas PGE Extraliga (nível mais alto, Metalkas 2. Extraliga (segundo nível), National Speedway League (terceiro nível)).
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Uma partícula de vergonha?
Quando você olha um mapa das rodovias do nosso país, dois grandes pontos chamam imediatamente sua atenção. O menor está localizado principalmente dentro das fronteiras das províncias da Pomerânia Ocidental e da Pomerânia. Embora este último tenha o seu representante, Wybrzece Gdańsk. Contudo, abriu-se um buraco ainda maior no leste da Polónia.
Voivodia de Vármia-Masúria, Podlásia, Masóvia e Świętokrzyski – essas quatro províncias não têm uma equipe representativa no jogo da liga. Isto significa que o mapa acima mencionado parecerá muito específico se você selecionar todos os clubes. Está até dividido ao meio, com a parte ocidental do país tendo uma enorme vantagem.
controle da grande Polônia
Os líderes são Wielkopolska, casa do Polonia Piła, Ultrapull Start Gniezno, Hunters PSŻ Poznań, Fogo Unia Lesno e Alged Maresa Ostrov. Curiosamente, nenhuma dessas equipes participará da PGE Extraliga na temporada de 2025. Três equipes estão baseadas em Kujavy-Pomerânia: Bayersystem GKM Gurzients, Abramczyk Polonia Bydgoszcz e KS Apator Torun. As equipes 1º e 3º colocados disputarão o título de campeã da seleção polonesa a partir de abril.
As seguintes prefeituras têm cada uma dois representantes: Prefeitura de Lubuskie (ebut.pl Star Gołów e Stermet Farbaz Zielona Góra), Voivodia da Silésia (Kronoplast Włochniartz Częstochowa e Impro Row Rybnik), Voivodia da Pequena Polónia (Speedway Kraków e Unia Tarnow), Voivodia de Podkarpackie (Selfast Wilki) Krosno e Texom Star Rzeszów). Vale ressaltar que os quatro primeiros clubes competem no mais alto nível.
Além disso, existem os seguintes condados: Baixa Silésia (Betard Sparta Wrocław), Lodz (H.Skrzydlewska Orzeł Łódź), Opole (OK Koleharz Opole), Lublin (Olen Oil Motor Lublin) e os condados da Pomerânia acima mencionados (Vybrzece Gdańsk).
Speedway no auge da popularidade
Esses poucos clubes de autódromo são em grande parte resultado das últimas décadas. No início da segunda metade do século XX, esse número era o dobro. As corridas foram realizadas em quase todas as regiões da Polónia, mas a Grande Polónia teve o maior número de participantes. Basta dizer que na liga distrital de Poznań pudemos ver as equipas de Krotocin, Szlem, Woglowiec e Zabików.
Nas outras ligas, as competições foram realizadas em Nakro, Inowrocław, Włocławek, Jarosław e Przeworsk (mais informações aqui) aqui). Os primeiros campeões oficiais da seleção polonesa em 1948 foram o PKM Varsóvia, com KS Słłęsk Świętochołowice e KKS Koleyarc Ravić também ganhando medalhas.
