A montadora chinesa escolheu conquistar a Europa. As vendas de carros no antigo continente crescem regularmente por vários meses. Este é um problema real para as empresas europeias. A União Europeia já está respondendo à situação. Ela introduziu tarefas para veículos produzidos no Reino Médio. Por exemplo, as decisões da comunidade decorrem do fato de que os produtores em sua cidade natal da China podem confiar em auxílios estatais em larga escala e é difícil falar apenas sobre a concorrência.
Os chineses também conquistarão F1?
Enquanto os carros chineses estão lentamente interrompendo suas surpresas nas ruas européias, Mohammed Ben Slay assumiu que o país também tem sua equipe na Fórmula 1. O presidente da FIA não mencionou explicitamente a marca, mas anunciou esforços adicionais de lobby. A 12ª equipe da classificação. O American Cadillac aparecerá no campeonato de 2026.
“Você lê meus pensamentos”, disse Le Figaro a Ben Slay quando a China pediu que ele se juntasse à equipe. – Este tem sido o meu sonho há dois anos e ele acrescentou, como se os grandes poderes tivessem representantes em F1.
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Nas últimas três temporadas, a China venceu um motorista na Fórmula 1 para Guanyu Zhou. No entanto, o jogador de 25 anos não deu nenhuma sensação e não recebeu seu contrato de 2025. Ao mesmo tempo, a China organiza há muito tempo a China, mas a corrida em Xangai fez uma pausa de 2020 a 2023 devido à pandemia Covid-19.
Ben Slay enfatizou que cada participante do novo campeonato deve atender aos rígidos padrões da Fórmula 1. Isso também se aplica à 12ª equipe da China. – Devemos pensar sobre isso de uma perspectiva de quantidade e qualidade? Precisamos de uma equipe de alta qualidade-ele disse que enfatiza o compromisso da FIA em manter os altos padrões necessários para ter sucesso no esporte.
A entrada na taxa da equipe chinesa é consistente com as atividades estratégicas da F1 destinadas a expandir sua presença nos principais mercados. Os organizadores do Grande Prêmio Chinês recentemente estenderam seu contrato até 2030. Isso fortalece o papel do país na visão de longo prazo dos esportes.
O poderoso mercado automotivo da China
O mercado automotivo chinês é incomparável com os outros. Produz mais de 30 milhões de carros por ano. Isso é mais do que os EUA, o Japão e a Índia combinados. Geely poderia ser o principal requerente competindo na Fórmula 1. Ele trabalha em muitos países e tem ações em marcas como Volvo, Lotus e Renault.
A joint venture de Geely da Renault formará um trem de força em 2024, fortalecendo ainda mais as discussões para entrar nessa preocupação na fórmula. Em esporte a motor.
Outra opção é a marca que foi recentemente promovida pelo antigo continente, o patrocinador oficial do Euro 2024 Soccer.
Até agora, os chineses apareceram no eformula, ou no campeonato de veículos elétricos. Isso incluiu a equipe da Techeetah que promoveu a marca DS do Grupo Europeu Stellantis sob um acordo de patrocínio (que reúne empresas como Peugeot, Citroen, Opel, Fiat e Alfa Romo). No entanto, a cooperação expirou em 2022. A equipe de corrida chinesa também competiu em Fe e foi renomeada em 333 no tempo, mas a marca chinesa desapareceu do campeonato em 2024.
Campanha eleitoral de Ben Suraema?
Para Ben Sulayem, ingressar em um fabricante chinês na Fórmula 1 não é apenas aumentar a taxa. É também uma coalizão dos principais mercados globais sob a bandeira da Fórmula 1. No entanto, é um longo caminho para implementar o plano de Emirat, e algumas de suas declarações podem ser tratadas como parte da campanha eleitoral.
A eleição da FIA ocorreu no final de 2025, e Ben Slay, que lançou muitos conflitos com a Fórmula 1 nos últimos anos, não pode esperar apoio da União Europeia de Motorsports. É por isso que ele deixou de procurar vozes na América do Sul e na Ásia. Tais estratégias podem ser eficazes. Isso parecia especialmente com 2021, quando ninguém imaginou uma vitória para representantes dos Emirados Árabes Unidos.
Certamente, Ben Slay até o forçou a estender as taxas em Cadillac de que sua equipe atual não quer ouvir a F1, mas a situação nos EUA foi afetada. Os políticos republicanos levaram ao lançamento de uma investigação antitruste sobre a Fórmula 1 em conexão com a rejeição da equipe dos EUA de pedidos de participação no campeonato. Além disso, a vitória de Donald Trump nas eleições significava que o conflito só aumentaria.
As equipes atuais de Fórmula 1 não querem ouvir sobre a expansão do campeonato. Porque significa dividir o bolo financeiro em mais jogadores. Portanto, não é fácil para o chinês chegar à aposta. A saída pode ser uma compra de uma equipe existente. Isso nos leva ao Alpen Stable, que agora pertence à Renault, mas pode potencialmente vendê -lo em um futuro próximo.
WP Sportowefakty Jornalista Ukasz Kuczera
