No sábado, publicámos a primeira parte do nosso ranking anual das pessoas mais influentes nos autódromos polacos.. Apresentaremos a decisão final hoje. O jogador que mais sofreu derrotas nesta temporada foi o presidente do GKSŻ, Ireneusz Igielski.
20º ao 11º lugar: 20. Ireniusz Igielski (Presidente da GKSŻ), 19. Viktor Przyemski (jogador da Oren Oil Motor Lublin), 18. Michał Dreimayło (Presidente da Texom Star Rzeszów), 17. Jerzy Kanklerz (Presidente da Abramczyk Polonia Bydgoszcz), 16. Brian Karger (afinador) , 15. Marek Cieślak (especialista do Canal+), 14. Stanisław Chomski (ex-técnico do Star Gorzów), 13. Maciej Grazyk (diretor editorial do canal+ speedway), 12. Jacek Wośicki (presidente do Gorzów), 11. ).
10º lugar – Michał Colociel (Jornalista da Eleven Sports, Eurosport e Radiozet, primeiro classificado)
O comentador da Eleven Sports aparentemente já ultrapassou Tomasz Dreiła na corrida para se tornar o jornalista de autódromo mais popular da Polónia. Colosiel comenta partidas da PGE Extraliga e também do Grand Prix, e seu estilo não se confunde com o de nenhum outro comentarista. Além de uma boa dose de humor, Kolociel não tem medo de expressar no ar suas opiniões impopulares sobre as regras do esporte ou a direção escolhida pelas mais altas autoridades do Autódromo Polonês.
Em resposta às reclamações, os ativistas às vezes se referem aos jornalistas da Eleven Sports como “traficantes da Eleven” em conversas informais. No entanto, é preciso reconhecer que também têm em conta as suas opiniões, sendo os exemplos mais notáveis as alterações ao sistema de play-off e a aprovação de regulamentos relativos a jogadores juniores estrangeiros. A dupla de jornalistas Michał Kolosiel e Marcin Krzybicki foram os que mais manifestaram estas ideias na Polónia. Colosiel usou sua popularidade para se tornar um dos melhores embaixadores do autódromo do país. Ele não tem vergonha de mencionar esse campo não apenas durante os saltos de esqui e nas transmissões olímpicas, mas também na rádio nacional Z.
Assista ao vídeo: City terá ações da Stahl. O presidente Gorzow se tornará o presidente do clube?
9º lugar – Armando Castagna (Presidente da Comissão de Circuito FIM, primeiro classificado)
Os polacos estão preparados para fazer todo o possível para garantir que o italiano deixe o cargo de treinador do World Speedway dentro de dois anos, mas quanto mais fala sobre o assunto, mais dolorosa se torna a reacção de Castagna. Penso que já não há nenhum povo polaco que pense que estes activistas têm problemas com as auto-estradas polacas e estão preparados para fazer todo o possível para prejudicar o desenvolvimento disciplinar do nosso país. Só recentemente esteve directa ou indirectamente envolvido na desqualificação de Bartosz Zmarzlik no Grande Prémio da Dinamarca devido ao Kevlar ilegal, decidiu não permitir que Maciej Janowski avançasse para as meias-finais do Grande Prémio da Inglaterra e dado que o polaco não o fez. dê-lhe a retribuição que ele merecia. curinga.
Há numerosos indícios de que as auto-estradas polacas poderão ficar reféns do conflito com Castagna durante pelo menos os próximos dois anos, e muitas medidas poderão ser tomadas para atormentar os italianos. Mas neste momento ele está no topo desta disputa e temos de lhe dar a entender que os nossos activistas não têm ideia ou coragem para o impedir de tomar novas decisões contra o Polish Speedway, sim.
8º lugar – Piotr Rusiecki (Presidente Fogo Unia Leszno, primeiro colocado)
O Unia Leszno foi rebaixado da liga, mas, ao contrário de alguns outros clubes, evitou sérios problemas financeiros. As previsões de Piotr Rusiecki sobre a próxima onda de falências entre os clubes polacos tornaram-se realidade e ele emergiu como um activista astuto, capaz de diagnosticar com precisão a ameaça. Isso faz dele agora um líder natural para aqueles que pedem uma mudança de abordagem e uma redução nos salários dos jogadores.
Olhando para o que está a acontecer com Stal Gorzów, é difícil não concordar com ele. Unia Rezno ganhou a simpatia dos torcedores graças às ações do presidente. Rusiecki construiu rapidamente a sua equipa para a segunda competição da Extraliga em Metalkas e, embora não esperasse que o resto do plantel estivesse tão fortalecido, Unija Lesno continua na disputa por uma vaga na PGE Extraliga. Há poucos na comunidade que não querem que os Bulls voltem à elite.
7º lugar – Krzysztof Ciegielski (Presidente da Speedway Riders Association “Metanol”, promovido do 8º lugar)
Como representante do jogador, ele não conseguiu evitar problemas de pagamento no clube, mas depois da temporada lutou muito agressivamente por salários não pagos e expôs sua condição médica em um autódromo na Polônia. Como treinador de Janusz Kołojay, não teve medo de expressar a sua opinião, criticando as decisões das autoridades da Unija Lesno durante a temporada. Além disso, Ciegielski tem sido um dos nossos mais intrépidos comentaristas de TV há anos, e hoje é difícil imaginar um fim de semana no autódromo sem seus comentários no Canal +.
6º lugar – Przemysław Termiński (proprietário do KS Apator Toruń, regressando ao ranking após uma pausa)
Hoje, o Apator Torun é um dos clubes mais ricos e construiu o seu poder sem o apoio significativo de empresas estatais ou governos locais. Presidentes de outros clubes notaram isso e cada vez mais pessoas concordam com a opinião de Terminski. Esta é uma das maiores mudanças nas rodovias dos últimos anos. Até recentemente, Terminski era considerado um pássaro colorido que não entendia de esportes, mas hoje ele é, em muitos aspectos, um pioneiro que seguirá outros.
Recentemente, fez o primeiro pedido às autoridades da PGE Extraliga para liquidar a Extraliga Sub-24 e, em apenas algumas semanas, tornou-se quase certo que a competição será liquidada após a próxima temporada. Terminski também apoia a introdução de regras relativas aos jogadores juniores estrangeiros e a flexibilização de quaisquer restrições à formação de equipas. Isso ocorre porque acreditamos que isso reduzirá o custo da disciplina.
5º lugar – Bartosz Zmarzlik (pentacampeão mundial Oren Oil Motor Lublin, caiu do 4º lugar)
Embora ainda raramente fale sobre questões importantes, é sem dúvida o representante dos autódromos mais famoso e popular na Polónia, o que também se traduz na popularidade do próprio sector. O jovem de 28 anos continua sedento por mais sucesso e continua a impressionar com o seu trabalho árduo, determinação e coragem na pista. Não é de admirar que o resto dos pilotos da pista estejam observando cada passo dele, e sua decisão aparentemente trivial de testar o motor de Peter Johns provocou uma onda de pilotos deixando o afinador Lizard Kowalski Ta. Ele próprio decidiu permanecer leal ao seu fornecedor de equipamentos e conquistou com confiança seu quinto título mundial, apesar de toda a turbulência. Mesmo a lenda do autódromo Tony Rickardson, não tenho ilusões de que não há ninguém no mundo neste momento que possa me impedir de ganhar mais títulos e entrar para a história como o piloto de maior sucesso de todos os tempos.
4º lugar – Jakub Kempa (Presidente da Oren Oil Motor Lublin, caiu do 3º lugar)
O criador da potência do Motor Lublin, que conquistou o campeonato pelo terceiro ano consecutivo este ano. Ele é sem dúvida um dos gestores mais talentosos dos autódromos polacos. Mas Kempa teve um ano difícil depois disso. Após a mudança de governo e a campanha eleitoral do senador Władysław Komarnicki no ano passado relativamente ao financiamento do autódromo por empresas estatais, não é surpreendente que os residentes de Lublin tenham problemas em manter um orçamento tão elevado. , Enquanto isso, o presidente da Motor Company saiu ileso de toda a confusão. Ele não só conquistou novamente a medalha de ouro, mas também manteve todas as estrelas, o que não teria sido possível sem o devido apoio financeiro. Sua equipe é mais uma vez a favorita para vencer a PGE Extraliga. A supremacia do motor não parece estar ameaçada, o que apenas confirma a posição inabalável de Kempa.
3º lugar – Michał Sikora (presidente da PZM, promovido do 5º lugar)
Até recentemente, ele ficava à margem, mas recentemente ficou com menos medo de tomar decisões importantes e as críticas dos fãs não o impressionaram muito. O presidente da PZM é a “cara” da decisão de impedir Artyom Wagta e Emil Saziftdinou de participarem em Grandes Prémios como polacos, e recentemente dirigiu-se formalmente às autoridades do World Speedway sobre a falta de wild cards para os polacos opostos. Não há dúvida de que agora depende muito dele, não só na Polónia, mas também nos autódromos do mundo.
É agora sua decisão introduzir na PGE Extraliga regulamentos relativos a juniores estrangeiros e regulamentos destinados a prejudicar os promotores de Grandes Prémios. Tem-se falado em limites ao número de jogadores do Grande Prémio para cada clube, e a possibilidade de desistir de acolher o Grande Prémio em Varsóvia continua a ser uma possibilidade real. Embora tenha cedido a maior parte dos poderes da estrada a Stepnivski, ele deixou duas questões “políticas” para si e não tem intenção de renunciar a elas.
2º lugar – Andrzej Rusko (Presidente do Betar Sparta Wrocław, posição inalterada)
Um dos ativistas mais famosos do Polish Speedway. Embora seja discutível, a sua eficácia não pode ser negada. Andrzej Rusko fundou o clube em Wrocław, que se tornou uma máquina de fazer dinheiro durante muitos anos. Em termos desportivos, os residentes de Wrocław perderam recentemente para os motores de Lublin, mas em todas as outras áreas superaram outros centros. O Sparta tem financiamento estável, garante o apoio de muitos patrocinadores, um estádio moderno lotado e não depende de empresas estatais. A única coisa que falta para a felicidade completa é a medalha de ouro no Campeonato Polonês por Equipes. Existe a possibilidade de ele estar disponível este ano, já que o clube trouxe a estrela do Metalkas 2. Extraliga, Brady Kurtz, no lugar do mais fraco Ty Woffinden. A batalha entre a equipe de Wrocław e a Oren Oil Motor deverá ser emocionante.
1º lugar – Wojciech Stepniewski (presidente da PGE Extraliga, cargo inalterado)
O homem mais importante do autódromo polonês. Ele ainda goza da confiança incondicional do Presidente da PZM, Michał Sikora, e toma muitas decisões importantes nesta área. Este ano, após a reforma, a influência dos activistas aumentou ainda mais, pois controlavam não só a PGE Extraliga, mas também a Metalkas 2 Extraliga. Foram as suas capacidades de negociação, entre outras coisas, que ajudaram a garantir um acordo televisivo recorde no autódromo polaco. Além disso, Stępniewski é o criador de muitas mudanças. Ele apoiou a introdução da possibilidade de os clubes da PGE Extraliga colocarem em campo um júnior estrangeiro. Há numerosos sinais de que isso não acontecerá devido à confusão em torno do curinga, mas o debate iniciado pelo curinga acendeu a comunidade do autódromo por semanas.
Jaroslaw Galewski, Mateusz Puka
