A Energylandia Rally Team anunciou mudanças de classe. A equipa familiar polaca avança para a categoria Real do Campeonato Mundial de Rali Off-Road. Erik Gočar e Marek Gołała vão largar na classe Ultimate numa Toyota Hilux T1+.
O plano para esta temporada é competir nas etapas restantes do Campeonato Mundial de Rally Cross Country. Aqui falamos do Abu Dhabi Desert Challenge em Fevereiro, do South African Safari Rally em Maio, do Rally de Portugal em Setembro e do Rally de Marrocos em Outubro. Todos os eventos do W2RC e outras performances têm como objetivo preparar Marek e Erik Golawa para o Rally Dakar do próximo ano.
Esses carros serão atendidos pelo altamente experiente e bem-sucedido grupo Overdrive na Bélgica. A Toyota Hilux T1+ é a líder absoluta do Rally Dakar deste ano, ocupando atualmente o primeiro e o segundo lugar na classificação geral de veículos. Isto demonstra perfeitamente o potencial do carro escolhido pela Energylandia Rally Team.
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O maior sucesso da equipe é a vitória de Erik Golawa na classe 2023 Rally Dakar SSV. Ele conseguiu isso logo depois de passar no teste de direção como o piloto mais jovem da história dos ralis. Na mesma edição, Marek Golawa terminou em terceiro no Dakar, o seu melhor resultado.
Ambos os pilotos alcançaram inúmeras vitórias em etapas do Rally Dakar na categoria SSV e demonstraram inúmeras performances excepcionais em ralis off-road em todo o mundo.
– Eu sempre digo: “Nunca desista”. Às vezes você precisa dar um passo atrás para ganhar impulso mais tarde. Penso que este Dakar foi um passo em frente nessa direção e não temos intenção de abrandar. O breve silêncio que prevaleceu recentemente na nossa equipa não significa que parámos. pelo contrário. Foi a calmaria antes da tempestade. Mudámos a categoria para Royal Ultimate e podemos agora anunciar que vamos agora competir no Mundial e depois no Dakar com uma Toyota Hilux na classe T1+ – disse Erik Gołała. .
– Vamos lutar lá, mas me sinto melhor do que nunca na vida. Estamos em Marrocos para testes e depois de percorrer mais algumas centenas de quilómetros posso dizer que a qualidade de condução deste carro é realmente excelente e estou feliz por ter conseguido realizar o meu maior sonho. Isso me dá energia e vento em minhas velas. Porque é um desafio incrível. A Toyota e eu gostamos muito um do outro e acho que nos gostaremos ainda mais de agora em diante. – Adicionados jovens pilotos.
– Passar para a categoria Royal Ultimate e começar com um carro T1+ é um sonho tornado realidade para nós. Não há nada igual no mundo dos ralis off-road. Este é o auge absoluto. Nossa equipe está em constante evolução e nossas mudanças de classe confirmam isso. Desde o primeiro momento em que entrei na Toyota, soube que este era o carro certo para mim. É como estar em uma alfaiataria onde você acabou de fazer um terno personalizado para você. A cada quilômetro de teste que dirigi, minha velocidade aumentou, aprendi mais sobre o carro e meu prazer de dirigir aumentou. Estamos à espera do primeiro rali da temporada, onde poderemos mostrar o nosso potencial, enfatizou Marek Goława, proprietário e fundador da Energielandia.
Os Gotzals têm tradicionalmente competido na classe SSV com veículos off-road leves, que são muito mais baratos para se preparar para o Dakar e outros ralis off-road. Para a classe topo de gama Ultimate, os custos de desempenho no Dakar estão estimados entre 1 milhão e 1,5 milhões de euros.
Considerando o potencial de Erik Golawa, a decisão de transferi-lo para a classe final é compreensível. O jovem polaco é o mais jovem vencedor da história do Rali Dakar e agora poderá provar as suas capacidades ao volante de um veículo todo-o-terreno de topo.
